Citroën

Geschiedenis
In 2009 90 jaar geleden rolde de eerste Citroën, de Type A, van de lopende band. Daarmee was Citroën het eerste automerk in Europa dat op deze manier auto's produceerde. Citroën richt zich in eerste instantie op de massaproduktie van een kleine, sterke auto. Naast de autoproduktie houdt Citroën zich bezig met de bewegwijzering in Frankrijk, de verzorging van autoverzekeringen en het instellen van buslijnen, uiteraard met Citroën bussen.
In 1934 introduceert Citroën de Traction Avant: de eerste voorwielaangedreven auto ter wereld. Onder andere als gevolg van de kostbare ontwikkeling van deze auto komt Citroën op de rand van het faillissement en het merk word overgenomen door Michelin. Een jaar later overlijdt de oprichter.
Na de Tweede Wereldoorlog herintroduceert Citroën de Traction Avant en komt het met de 2CV: de eend. Hoewel de 2CV geen enkele luxe biedt, wordt hij een enorm succes: in de 14 jaar van zijn bestaan worden er meer dan een miljoen exemplaren verkocht.
In 1955 komt Citroën met de DS die is voorzien van het hydropneumatische veersysteem.
In 1974 gaat Citroën failliet. Om massaontslag te voorkomen, stelt de Franse regering een fusie met Peugeot voor. In 1975 is de PSA groep een feit.
Het logo dat alle Citroëns siert, de dubbele chevron, is afkomstig uit het tandwielindustrie-verleden van André Citroën. Deze zoon van een Nederlandse vader krijgt in 1900 een patent op een productiemethode waarmee tandwielen met een V-vormig loopvlak geproduceerd kunnen worden.
De huidige modellen zijn ontstaan om de sterk dalende verkoop aan het einde van de jaren '90 tegen te gaan.

meer geschiedenis